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汽车进气阀积炭的形成和检测常见问题解答

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汽车进气阀积炭的形成和检测常见问题解答

发布日期:2019-01-03 作者: 点击:

  为了适应汽油清净剂产品的发展以及国家对城市环境保护的要求,我公司研制出了“L-2型汽油机进气阀沉积物试验机”(车用汽油清净性检测仪),是国标GB 19592-2004"车用汽油清净剂"附录B指定产品,并用该设备建立了汽油清净性模拟评定方法。其评定结果与M111发动机台架试验评定结果有很好的对应关系。该方法已成为国家即将颁布的“汽油机进气阀沉积物模拟试验法”新标准接下来兰州维科石化仪器有限公司张经理对于汽车进气阀积炭的形成和检测常见问题进行解答。

L-2型汽油机进气阀沉积物模拟试验机

  问:积碳的形成部件有哪些?积碳的主要成因和形成过程是怎样的?如何判断积碳是否形成?

  答:积碳的形成部件在喷嘴,进气阀和燃烧室,积碳的主要成因是烯烃受热氧化缩合在喷嘴和进气阀表面; 燃烧室积碳主要成因是芳烃。如果喷嘴堵塞,进气阀气门关闭不严,燃烧室积炭增加,就会导致汽车怠速不稳,供油不畅,燃油经济性差,汽车功率下降,碳氢化合物、碳氧化合物排放增加。

  问:除积碳添加剂的几种测试方法,l研发的仪器在国内外处于什么水平?

  答:国外对清净剂的测试是用标准台架试验(如:奔驰M111和福特2.3L)或者是汽车行车试验,国内有2台奔驰M111和1台福特2.3L标准台架,台架试验费用8-20万/次,目前来看,国内外模拟测试进气阀沉积物清净性的设备,本公司拥有设备的核心技术,和生焦剂制备工艺是新国标“汽油机进气阀沉积物模拟试验法”的主要起草单位,就汽油清净性模拟试验设备和方法来说处于国际先进水平。

 


本文网址:http://www.lzwk.com/news/366.html

关键词:汽油机进气阀沉积物模拟试验机,L-2型汽油机进气阀沉积物模拟试验机,清除进气阀积炭

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